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共 3 条前言随着氮化镓（GaN）技术的迭代与普及，充电器的体积之争已经进入了“白热化”阶段。对于追求极致便携的用户而言，单纯看功率参数已不足以衡量一款充电器的优秀程度，“功率密度”（W/cm³）——即每立方厘米能容纳多少瓦功率，成为了衡量技术含金量的新标杆。高功率密度意味着在同等性能下，充电器能做到更小、更轻，甚至彻底改变我们对“电源适配器”笨重形象的认知。本期文章汇总了市面上几款具有代表性的超高功率密度
前言随着氮化镓（GaN）技术的迭代与普及，充电器的体积之争已经进入了“白热化”阶段。对于追求极致便携的用户而言，单纯看功率参数已不足以衡量一款充电器的优秀程度，“功率密度”（W/cm³）——即每立方厘米能容纳多少瓦功率，成为了衡量技术含金量...
智能汽车的下半场，算法越来越强，算力越来越充沛，可真正决定体验与信任的，往往是“信息是否被正确、直观、舒适地传递给人”。撰文｜张贺飞编辑｜沈菲菲回顾汽车工业的百年历史，车灯与风挡玻璃的角色长期被锁定在物理功能层面。可当智能化的序幕拉开，曾经只负责照明、遮风挡雨的“零部件”，正经历一场前所未有的数字化觉醒。不久前举办的第三届智能车载光峰会上，行业领袖与技术专家分享的两组数据给我们留下了深刻印象：在H
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企查查APP显示，3月5日，华为技术有限公司公开两项专利，专利名称分别为“一种激光雷达”、“行人再识别网络的训练方法、行人再识别方法和装置”。两项专利公开号分别为CN112444818A、CN112446270A。其中，专利“一种激光雷达”摘要显示，可应用于自动驾驶、网联车等领域，其包括：激光器、第一分束模块、信号发生器、平衡相干探测模块、调制器和处理控制模块等。处理控制模块用于根据目标电信号确定
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